Erfarenhet
Somligt i eget bolag, somligt som anställd. Organisationen står som sammanhang — det här är inte en meritförteckning utan de arbeten jag skulle vilja bli bedömd på.
Leder utvecklingen av koncernens egen digitala tvilling för logistiken, vid sidan av ansvaret för Business Intelligence och analys — beslutsstöd för ledning, ekonomi, produktion, logistik, HR och CO2-redovisning.
En sammanhållen lösning som för första gången gav Volvo Cars en samlad bild av sin totala globala logistikverksamhet. Två av mina lösningar gick till final i Volvo Cars Technology and Innovation Award, båda utsedda till topp tre inom bolaget det året.
En av huvudarkitekterna bakom lösningen — och ensam byggare av simuleringsverktyget som hela designen vilade på. Lastbilar, trailers, förare och laddstationer planerade asynkront, frikopplade från varandra, så att upplägget blev lönsamt för alla inblandade. Uppdraget gick genom Planimator och blev början på flera års arbete åt bolaget.
Jag tog initiativet till och utformade en helt ny logistikuppsättning för Volvo Cars. Idag är den byggd: järnvägsspår vid fabriken i Gent med tåg till Italien och Österrike, ett konsolideringscenter i öst med intermodal koppling till Sverige, och järnvägsförbindelse mellan Polen och Kina.
Byggde metoderna, verktygen, databaserna och processerna för den årliga koldioxidredovisningen — och ledde arbetet i flera år därefter. Bidraget till minskade utsläpp motsvarade en mindre stad.
Grundade bolaget genom Planimator och skapade produkten. Den utsågs till Årets Innovation i Stora Logistik- och Transportpriset. Vi tog in riskkapital och blev under några år marknadsledande på optimeringslösningar för logistik i Sverige.
Ledde specialistgruppen som byggde strategiskt beslutsstöd åt bolagets viktigaste kunder, och utvecklade ”In blanco” — en omställningsstrategi för framtidens efterfrågan.
Rådgivning inom produktionsplanering och supply chain, egna simuleringsverktyg för strategiskt beslutsstöd, och undervisning vid universitet och handelshögskolor. Bolaget har följt med genom hela resan.
Egen verksamhet sedan 1990 — först som handelsbolag, sedan som aktiebolag under namnet IDMB, som i sin tur fick namnet Planimator. Tidigt byggde jag logistiksimuleringsmodeller hos InterDynamics i Australien och blev svensk agent för simuleringsverktyget SimView. Händelsestyrd flödessimulering har varit grunden ända sedan dess.
Sammanhang
Uppdragen är utförda i olika roller genom åren — i eget bolag, genom Proxio, i uppdrag åt Einride, och som anställd hos Green Cargo och Volvo Cars. Listan visar var jag har arbetat, inte vad Planimator har fakturerat.
Vill ni veta mer om något av arbetena ovan berättar jag gärna.